A cabotagem brasileira deve contar com a entrada de mais três players no mercado no próximo ano: Mur Ship, Maestra Logística e CMA CGM. Atualmente a navegação nacional dispõe de três armadores efetivamente operacionais, sendo eles a Aliança/Hamburg Süd, Log-In (do grupo Vale) e Mercosul Line (da dinamarquesa A.P. Möller-Maersk).
A Mur Ship é uma empresa sul-africana que já possui subsidiária no Brasil. A companhia pretende adquirir uma embarcação de bandeira brasileira e encomendar um navio com um estaleiro nacional para poder ingressar na navegação interna do País.
A Triunfo Participações e Investimentos S.A. controla 100% do capital da Maestra, que atuará em cinco portos da costa brasileira e se apresentará como opção logística para empresas que visam suprir a demanda por transporte hidroviário, que representa apenas 14% do total de cargas movimentadas no país. A companhia, sediada em Itajaí (SC) e com escritório comercial em São Paulo (SP), deve intermediar o transporte entre os complexos portuários de Itajaí (SC), Santos (SP), Suape (PE) e Manaus (AM), passando a oferecer serviços semanais nos portos mencionados. Inicialmente, a Maestra Logística contará com quatro embarcações, sendo duas próprias e outras duas operando por meio de contrato de afretamento.
Dentre os navios anunciados, estão em processo de reforma o Maestra Mediterrâneo - anteriormente batizado de Neptunia Mediterrâneo - e o Maestra Atlântico Sul - antigo Lloyd Atlântico, porta-contêiner da extinta Companhia Marítima Lloyd Brasileiro.Já a francesa CMA CGM fretou com o armador Di Gregório o navio de bandeira nacional DG Columbia, que tem docagem programada para este mês no Rio de Janeiro, de modo a iniciar movimentação na rota entre Manaus e Santos no início de 2011.
A entrada destas três novas companhias deve elevar a quantidade de volumes transportados pela cabotagem. No acumulado do terceiro trimestre de 2010, a movimentação de cargas conteinerizadas no segmento superou a marca dos 100 mil Teus (medida equivalente a um recipiente de 20 pés). De acordo com informações da consultoria Datamar, é a primeira vez que o índice trimestral relacionado ao modal de navegação interna apresenta este resultado.
domingo, 19 de dezembro de 2010
Portonave atinge 45% de crescimento
16/12/2010
Volume movimentado entre janeiro e novembro é de 530.771 Teus.
A Portonave S/A (Terminais Portuários de Navegantes) aumentou a movimentação em 45% entre janeiro e novembro de 2010 em comparação ao mesmo período do ano anterior. Foram escoados 530.771 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), perfazendo 165 mil Teus a mais do que os resultados obtidos em 2009.
Somente no mês de novembro, 51 mil Teus foram transitados em Navegantes, sendo 20.842 cheios. Cerca de 7.939 recipientes foram recebidos com mercadorias importadas, enquanto 6.268 unidades foram embarcadas para o exterior. Do total de contêineres cheios, 38% correspondem a importações e 30,7% exportações.
Apesar dos números mostrarem as importações ainda em alta, o cenário tende a se equilibrar no início do próximo ano. "Os produtos importados para as vendas de natal já chegaram, por isso os próximos dois meses serão mais estáveis. As exportações devem começar a ganhar força em fevereiro", disse o gerente comercial da Portonave, Juiano Perin.
Entre janeiro e outubro de 2010, o complexo registrou incremento de 86% no tráfego de importação, em comparação com o exercício anterior. Segundo dados da administração, a instalação recebeu cerca de 72.700 contêineres.
Fonte: Guia Marítimo
Volume movimentado entre janeiro e novembro é de 530.771 Teus.
A Portonave S/A (Terminais Portuários de Navegantes) aumentou a movimentação em 45% entre janeiro e novembro de 2010 em comparação ao mesmo período do ano anterior. Foram escoados 530.771 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), perfazendo 165 mil Teus a mais do que os resultados obtidos em 2009.
Somente no mês de novembro, 51 mil Teus foram transitados em Navegantes, sendo 20.842 cheios. Cerca de 7.939 recipientes foram recebidos com mercadorias importadas, enquanto 6.268 unidades foram embarcadas para o exterior. Do total de contêineres cheios, 38% correspondem a importações e 30,7% exportações.
Apesar dos números mostrarem as importações ainda em alta, o cenário tende a se equilibrar no início do próximo ano. "Os produtos importados para as vendas de natal já chegaram, por isso os próximos dois meses serão mais estáveis. As exportações devem começar a ganhar força em fevereiro", disse o gerente comercial da Portonave, Juiano Perin.
Entre janeiro e outubro de 2010, o complexo registrou incremento de 86% no tráfego de importação, em comparação com o exercício anterior. Segundo dados da administração, a instalação recebeu cerca de 72.700 contêineres.
Fonte: Guia Marítimo
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
CSAV atualiza serviço entre EUA e América do Sul
08/12/2010
CSAV atualiza serviço entre EUA e América do Sul
Rota oferecerá escalas semanais com dias fixos.
A CSAV anunciou que irá elevar a freqüência de seu serviço entre os EUA e a costa oeste sul-americana, introduzindo um dia semanal fixo e uma escala no Porto de San Antonio (Chile), para atender à demanda da safra de frutas no Hemisfério Sul.
"Outro fator considerado foi a situação local de cada país, logo uma escala semanal baseada em dias fixos se mostrou um elemento crucial para efetuar embarques de frutas ainda mais eficientes", informou a companhia chilena.
O serviço é executado entre o terminal Port Elizabeth, em Nova Iorque, e o Porto de San Vicente no Chile, com uma escala chave em Everglades (Flórida), considerado um dos principais complexos norte-americanos para produtos perecíveis - tanto importações como importações.
Além disso, a rota oferece conexões para Venezuela e Trinidad através de transbordo no porto colombiano de Cartagena, e links para o México pelo complexo portuário de Kingston, Jamaica. A CSAV empregará seis embarcações com capacidade estimada de 2.500 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) no serviço.
Fonte: Guia Marítimo
CSAV atualiza serviço entre EUA e América do Sul
Rota oferecerá escalas semanais com dias fixos.
A CSAV anunciou que irá elevar a freqüência de seu serviço entre os EUA e a costa oeste sul-americana, introduzindo um dia semanal fixo e uma escala no Porto de San Antonio (Chile), para atender à demanda da safra de frutas no Hemisfério Sul.
"Outro fator considerado foi a situação local de cada país, logo uma escala semanal baseada em dias fixos se mostrou um elemento crucial para efetuar embarques de frutas ainda mais eficientes", informou a companhia chilena.
O serviço é executado entre o terminal Port Elizabeth, em Nova Iorque, e o Porto de San Vicente no Chile, com uma escala chave em Everglades (Flórida), considerado um dos principais complexos norte-americanos para produtos perecíveis - tanto importações como importações.
Além disso, a rota oferece conexões para Venezuela e Trinidad através de transbordo no porto colombiano de Cartagena, e links para o México pelo complexo portuário de Kingston, Jamaica. A CSAV empregará seis embarcações com capacidade estimada de 2.500 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) no serviço.
Fonte: Guia Marítimo
domingo, 21 de novembro de 2010
Safra 2010/2011 deverá ser menor que a deste ano
19/11/2010
Safra 2010/2011 deverá ser menor que a deste ano
A safra de grãos 2010/2011 deverá ter redução de até 2,48 milhões de toneladas em relação ao ciclo 2009/2010, fechado no último mês de setembro. A estimativa foi divulgada pela Conab (Companhia Nacional de Abastecimento). A expectativa é que sejam colhidas no próximo ano entre 146,26 milhões de toneladas e 148,82 milhões de toneladas de grãos no país.
A safra fechada neste ano (2009/2010) chegou ao recorde de 148,82 milhões de toneladas. O levantamento divulgado hoje pela Conab é o segundo para o próximo ciclo, quando deverá ter destaque a produção de trigo, algodão, feijão e arroz. Todos os anos são feitos 12 levantamentos, um a cada mês. A pesquisa leva em conta intervalos de produção e de área para a intenção de plantio e a influência do clima sobre a produção.
A colheita de trigo deverá chegar a 5,6 milhões de toneladas, contra 5,02 milhões obtidos na safra anterior. O algodão em caroço deverá ter a colheita elevada de 2,56 milhões de toneladas a 2,72 milhões de toneladas. Na safra 2009/2010 a colheita somou 1,84 milhão de toneladas. A soja deverá render entre 67,69 milhões de toneladas e 69 milhões de toneladas, contra 68,68 milhões de toneladas colhidas no ciclo anterior.
A colheita total de feijão poderá chegar a 3,4 milhões de toneladas contra 3,256 milhões de toneladas obtidos na safra fechada este ano. No próximo ano deverá haver redução na colheita de milho (51,83 milhões de toneladas a 52,71 milhões de toneladas, contra 56 milhões de toneladas colhidos este ano).
Segundo o diretor de Política Agrícola e Informação da Conab, Silvio Porto, o levantamento de janeiro deverá revelar números mais aproximados da próxima safra.
Fonte: Agência Brasil.
Safra 2010/2011 deverá ser menor que a deste ano
A safra de grãos 2010/2011 deverá ter redução de até 2,48 milhões de toneladas em relação ao ciclo 2009/2010, fechado no último mês de setembro. A estimativa foi divulgada pela Conab (Companhia Nacional de Abastecimento). A expectativa é que sejam colhidas no próximo ano entre 146,26 milhões de toneladas e 148,82 milhões de toneladas de grãos no país.
A safra fechada neste ano (2009/2010) chegou ao recorde de 148,82 milhões de toneladas. O levantamento divulgado hoje pela Conab é o segundo para o próximo ciclo, quando deverá ter destaque a produção de trigo, algodão, feijão e arroz. Todos os anos são feitos 12 levantamentos, um a cada mês. A pesquisa leva em conta intervalos de produção e de área para a intenção de plantio e a influência do clima sobre a produção.
A colheita de trigo deverá chegar a 5,6 milhões de toneladas, contra 5,02 milhões obtidos na safra anterior. O algodão em caroço deverá ter a colheita elevada de 2,56 milhões de toneladas a 2,72 milhões de toneladas. Na safra 2009/2010 a colheita somou 1,84 milhão de toneladas. A soja deverá render entre 67,69 milhões de toneladas e 69 milhões de toneladas, contra 68,68 milhões de toneladas colhidas no ciclo anterior.
A colheita total de feijão poderá chegar a 3,4 milhões de toneladas contra 3,256 milhões de toneladas obtidos na safra fechada este ano. No próximo ano deverá haver redução na colheita de milho (51,83 milhões de toneladas a 52,71 milhões de toneladas, contra 56 milhões de toneladas colhidos este ano).
Segundo o diretor de Política Agrícola e Informação da Conab, Silvio Porto, o levantamento de janeiro deverá revelar números mais aproximados da próxima safra.
Fonte: Agência Brasil.
CSAV registra lucro recorde de US$ 149 milhões
CSAV registra lucro recorde de US$ 149 milhões
Elevação trimestral incrementou receita da companhia em 133%.
A CSAV obteve lucro recorde de US$ 149 milhões durante o terceiro trimestre de 2010, em virtude do aumento nos volumes movimentados e em taxas de frete, resultando em um incremento superior a US$ 900 milhões na receita da companhia - cerca de 133% sob o mesmo período do ano anterior.
As movimentações de cargas conteinerizadas nos primeiros nove meses do ano totalizam 276 milhões de Teus (unidade equivalente a um recipiente de 20 pés), em comparação a 152,4 milhões de Teus no mesmo intervalo de tempo em 2009, e 178 milhões de Teus em 2008. Em agosto, o transito de cargas já havia crescido 3,8%, para 276.800 Teus. Em setembro, o valor médio das taxas de frete também foi 2% superior em relação ao mês anterior.
Apesar dos números positivos, a companhia considerou que os fatores que auxiliaram na prospecção dos resultados trimestrais - o fortalecimento na economia global e a reposição de estoques - podem ser temporários, deixando claro que ainda há uma "incerteza" para o futuro.
"A demanda recente está menos vigorosa do que a observada no terceiro trimestre, então é possível esperar que os volumes não cresçam no mesmo ritmo do período anterior ou até mesmo apresentem um certo declínio em comparação aos últimos meses", informou a empresa em nota oficial, acrescentando que a situação provavelmente resultará em menores taxas de frete e margens reduzidas para o quarto trimestre.
A CSAV também destacou que um número crescente de porta-contêineres está inativo ou ocioso, pelo corte de capacidade estabelecido pelas linhas de transporte marítimo. "Para os próximos meses, não esperamos uma demanda que possa absorver completamente a capacidade atual e as novas embarcações entregues pelos estaleiros. O efeito nas taxas de frete dependerá da reação das transportadoras a tais condições de mercado, que são incertas", afirmou a operadora chilena.
Em 2010, a empresa reportou lucro de US$ 36 milhões durante o primeiro semestre e US$ 69 milhões no segundo, ante perda de US$ 402 milhões nos primeiros seis meses do ano anterior. Durante a recessão econômica, a companhia iniciou um programa de reestruturação financeira estimado em US$ 770 milhões, que estabeleceu a participação de proprietários alemães no capital da empresa em troca de menores taxas.
África Ocidental
A CSAV pretende retornar os serviços para a África Ocidental a partir do próximo mês, introduzindo o West Africa Explorer entre a África do Sul e Costa do Marfim, Gana, Benin e Nigéria.
O serviço, totalmente comandado pela empresa chilena, empregará quatro embarcações com capacidade nominal de 1.800 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). A previsão é que as atividades se iniciem a partir do dia 12 de dezembro, com a seguinte rotação portuária: Durban (África do Sul), Abidjan (Costa do Marfim), Tema (Gana), Cotonou (Benin), Lagos (Nigéria) e novamente Durban, onde se reconectará com outros serviços da CSAV para Ásia, Oriente Médio e costa leste da América do Sul.
Elevação trimestral incrementou receita da companhia em 133%.
A CSAV obteve lucro recorde de US$ 149 milhões durante o terceiro trimestre de 2010, em virtude do aumento nos volumes movimentados e em taxas de frete, resultando em um incremento superior a US$ 900 milhões na receita da companhia - cerca de 133% sob o mesmo período do ano anterior.
As movimentações de cargas conteinerizadas nos primeiros nove meses do ano totalizam 276 milhões de Teus (unidade equivalente a um recipiente de 20 pés), em comparação a 152,4 milhões de Teus no mesmo intervalo de tempo em 2009, e 178 milhões de Teus em 2008. Em agosto, o transito de cargas já havia crescido 3,8%, para 276.800 Teus. Em setembro, o valor médio das taxas de frete também foi 2% superior em relação ao mês anterior.
Apesar dos números positivos, a companhia considerou que os fatores que auxiliaram na prospecção dos resultados trimestrais - o fortalecimento na economia global e a reposição de estoques - podem ser temporários, deixando claro que ainda há uma "incerteza" para o futuro.
"A demanda recente está menos vigorosa do que a observada no terceiro trimestre, então é possível esperar que os volumes não cresçam no mesmo ritmo do período anterior ou até mesmo apresentem um certo declínio em comparação aos últimos meses", informou a empresa em nota oficial, acrescentando que a situação provavelmente resultará em menores taxas de frete e margens reduzidas para o quarto trimestre.
A CSAV também destacou que um número crescente de porta-contêineres está inativo ou ocioso, pelo corte de capacidade estabelecido pelas linhas de transporte marítimo. "Para os próximos meses, não esperamos uma demanda que possa absorver completamente a capacidade atual e as novas embarcações entregues pelos estaleiros. O efeito nas taxas de frete dependerá da reação das transportadoras a tais condições de mercado, que são incertas", afirmou a operadora chilena.
Em 2010, a empresa reportou lucro de US$ 36 milhões durante o primeiro semestre e US$ 69 milhões no segundo, ante perda de US$ 402 milhões nos primeiros seis meses do ano anterior. Durante a recessão econômica, a companhia iniciou um programa de reestruturação financeira estimado em US$ 770 milhões, que estabeleceu a participação de proprietários alemães no capital da empresa em troca de menores taxas.
África Ocidental
A CSAV pretende retornar os serviços para a África Ocidental a partir do próximo mês, introduzindo o West Africa Explorer entre a África do Sul e Costa do Marfim, Gana, Benin e Nigéria.
O serviço, totalmente comandado pela empresa chilena, empregará quatro embarcações com capacidade nominal de 1.800 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). A previsão é que as atividades se iniciem a partir do dia 12 de dezembro, com a seguinte rotação portuária: Durban (África do Sul), Abidjan (Costa do Marfim), Tema (Gana), Cotonou (Benin), Lagos (Nigéria) e novamente Durban, onde se reconectará com outros serviços da CSAV para Ásia, Oriente Médio e costa leste da América do Sul.
Santa Clara chega hoje a Santos
10/11/2010
Santa Clara chega hoje a Santos
Navio da Hamburg Süd pertence a nova classe com capacidade para 7 mil Teus.
O Porto de Santos recebe hoje às 17 horas o navio Santa Clara (foto) - embarcação com capacidade para 7.100 Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) - da Hamburg Süd. O porta-contêiner é o primeiro da nova classe Santa a atender ao mercado brasileiro.
Todas as dez unidades desta nova classe entrarão no serviço NGX, que compreende o trade entre Ásia e costa leste da América do Sul. O Santa Clara atenderá aos portos de Itaguaí (RJ), Santos, Buenos Aires (Argentina), Rio Grande (RS) e Paranaguá (PR). Os outros nove navios serão entregues somente em 2011.
"O emprego de navios de grande capacidade na costa brasileira está a pleno vapor, principalmente, para acompanhar o crescimento do mercado mundial e atender a forte demanda do comércio", ressalta o diretor-superintendente da Hamburg Süd, Julian Thomas.
Somente nesta rota com a Ásia, o tráfego de importação tem crescido entre 15% e 20% nos últimos anos, impulsionado pelo aquecimento da economia brasileira e o câmbio favorável.
Os navios da classe Santa estão sendo construídos no Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. (DSME), na Coréia. São os porta-contêineres em operação que oferecem a maior capacidade para transportar carga refrigerada, com 1,6 mil tomadas reefer.
"A classe Santa é composta por navios de calado relativamente baixo (13,5 m), desenhados especialmente para operar em portos com limitações como os da costa brasileira", ressalta Thomas.
O aumento da frota de navios deve continuar nos próximos anos. Até 2012, a capacidade total da Hamburg Süd aumentará em torno de 80.000 Teus.
Santa Clara chega hoje a Santos
Navio da Hamburg Süd pertence a nova classe com capacidade para 7 mil Teus.
O Porto de Santos recebe hoje às 17 horas o navio Santa Clara (foto) - embarcação com capacidade para 7.100 Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés) - da Hamburg Süd. O porta-contêiner é o primeiro da nova classe Santa a atender ao mercado brasileiro.
Todas as dez unidades desta nova classe entrarão no serviço NGX, que compreende o trade entre Ásia e costa leste da América do Sul. O Santa Clara atenderá aos portos de Itaguaí (RJ), Santos, Buenos Aires (Argentina), Rio Grande (RS) e Paranaguá (PR). Os outros nove navios serão entregues somente em 2011.
"O emprego de navios de grande capacidade na costa brasileira está a pleno vapor, principalmente, para acompanhar o crescimento do mercado mundial e atender a forte demanda do comércio", ressalta o diretor-superintendente da Hamburg Süd, Julian Thomas.
Somente nesta rota com a Ásia, o tráfego de importação tem crescido entre 15% e 20% nos últimos anos, impulsionado pelo aquecimento da economia brasileira e o câmbio favorável.
Os navios da classe Santa estão sendo construídos no Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. (DSME), na Coréia. São os porta-contêineres em operação que oferecem a maior capacidade para transportar carga refrigerada, com 1,6 mil tomadas reefer.
"A classe Santa é composta por navios de calado relativamente baixo (13,5 m), desenhados especialmente para operar em portos com limitações como os da costa brasileira", ressalta Thomas.
O aumento da frota de navios deve continuar nos próximos anos. Até 2012, a capacidade total da Hamburg Süd aumentará em torno de 80.000 Teus.
sábado, 6 de novembro de 2010
Importações argentinas para o Brasil batem recorde
05/11/2010
Importações argentinas para o Brasil batem recorde
As exportações argentinas para o Brasil registraram recorde histórico de US$ 11,772 milhões no acumulado de janeiro a outubro deste ano. A marca anterior tinha sido computada em 2008, quando os embarques da nação vizinha para o País chegaram a US$ 300 milhões.
As informações foram divulgadas pela ministra argentina da Indústria, Débora Giorgi, ao comentar os resultados da balança comercial brasileira divulgados pela Secex (Secretaria do Comércio Exterior) na última quarta-feira, dia 3.
Segundo Giorgi, os principais produtos importados da Argentina pelo Brasil em outubro foram veículos e autopeças, máquinas e equipamentos industriais, eletroeletrônicos, mineral de ferro, produtos siderúrgicos e pneus. A ministra também informou que o resultado das exportações argentinas para o Brasil em outubro, apesar de histórico, registrou déficit de US$ 479 milhões para o país vizinho, quando se analisa a totalidade do comércio bilateral ao longo do ano.
Já as exportações brasileiras para a Argentina somaram US$ 14,690 milhões no intervalo correspondente aos dez primeiros meses de 2010, ante os US$ 9,592 milhões de 2009. Somente em outubro, os embarques computaram US$ 1,65 milhão - variação de 26% ao mesmo mês do ano passado, quando fechou em US$ 1,31 milhão.
Com dados da Agência Brasil.
Importações argentinas para o Brasil batem recorde
As exportações argentinas para o Brasil registraram recorde histórico de US$ 11,772 milhões no acumulado de janeiro a outubro deste ano. A marca anterior tinha sido computada em 2008, quando os embarques da nação vizinha para o País chegaram a US$ 300 milhões.
As informações foram divulgadas pela ministra argentina da Indústria, Débora Giorgi, ao comentar os resultados da balança comercial brasileira divulgados pela Secex (Secretaria do Comércio Exterior) na última quarta-feira, dia 3.
Segundo Giorgi, os principais produtos importados da Argentina pelo Brasil em outubro foram veículos e autopeças, máquinas e equipamentos industriais, eletroeletrônicos, mineral de ferro, produtos siderúrgicos e pneus. A ministra também informou que o resultado das exportações argentinas para o Brasil em outubro, apesar de histórico, registrou déficit de US$ 479 milhões para o país vizinho, quando se analisa a totalidade do comércio bilateral ao longo do ano.
Já as exportações brasileiras para a Argentina somaram US$ 14,690 milhões no intervalo correspondente aos dez primeiros meses de 2010, ante os US$ 9,592 milhões de 2009. Somente em outubro, os embarques computaram US$ 1,65 milhão - variação de 26% ao mesmo mês do ano passado, quando fechou em US$ 1,31 milhão.
Com dados da Agência Brasil.
Swan Container Line anuncia rota reefer no Brasil
05/11/2010
Swan Container Line anuncia rota reefer no Brasil
Armador inicia serviços no País por meio da AGL.
A Swan Container Line anunciou um novo serviço de carga reefer do Brasil para a Rússia. De acordo com o diretor de vendas e marketing da AGL (Arrow Global Logistics), agente do armador no Brasil, Mauricio Gulfier, a empresa é inédita no País. "Essa é a primeira rota regular do armador na costa leste da América do Sul para Rússia, sendo que existe possibilidade de expansão para novos mercados nas próximas temporadas", afirma o executivo.
A nova rota frigorífica passará semanalmente pelos portos de Santos (SP), Rio Grande (RS), Navegantes (SC) e Itaguaí (RJ), basicamente com embarques de carne (bovina, suína e frango) refrigerada a serem realizados por dois navios (Baltic Swan e Robert) com capacidade aproximada para 1.000 Teus cada e de 150 a 200 tomadas reefer. A primeira viagem do serviço teve início no final de outubro.
A Swan Container Line é uma subsidiária do Peter Döhle Group of Companies, de Hamburgo (Alemanha). A companhia foi formada em meados de 2003, na Ilha de Man (Reino Unido) em meados de 2003, para fornecer serviços feeder entre os portos do Norte da Europa e do Mar Báltico. A empresa foi vendida em 2006 para a Swan Container GmbH & Co. KG., e passou a escalar os portos de Roterdã (Holanda), Hamburgo e São Petersburgo (Rússia).
Mercado frigorífico
A nova aposta da Swan Container Line nas rotas com o Brasil é justificada pela tendência do mercado de exportação de carne nacional: a Rússia é o principal destino dos embarques da mercadoria, seguido por Irã, Egito, Hong Kong e Venezuela. Os números computados pelo Secex/MDIC apontam a recuperação das exportações de carne in natura do Brasil para a Rússia, totalizando 220.455 toneladas de janeiro a setembro deste ano. Em 2009, o número era de 327.221 toneladas, e em 2008, 382.669 toneladas.
Segundo estatísticas da consultoria Dynamar, o embarque de frutas representa cerca de metade de todo o comércio frigorífico global, com parcela equivalente a 56 milhões de toneladas. As exportações de carne aparecem logo atrás, com de 35 milhões de toneladas, peixes com 20 milhões de toneladas e leite com 6 milhões de toneladas. Os maiores volumes de exportação vêm da América do Sul, em 24 milhões de toneladas, e na América Central e Caribe, em 8,5 milhões de toneladas, enquanto as exportações da América do Norte são estimadas em 14 milhões de toneladas.
Swan Container Line anuncia rota reefer no Brasil
Armador inicia serviços no País por meio da AGL.
A Swan Container Line anunciou um novo serviço de carga reefer do Brasil para a Rússia. De acordo com o diretor de vendas e marketing da AGL (Arrow Global Logistics), agente do armador no Brasil, Mauricio Gulfier, a empresa é inédita no País. "Essa é a primeira rota regular do armador na costa leste da América do Sul para Rússia, sendo que existe possibilidade de expansão para novos mercados nas próximas temporadas", afirma o executivo.
A nova rota frigorífica passará semanalmente pelos portos de Santos (SP), Rio Grande (RS), Navegantes (SC) e Itaguaí (RJ), basicamente com embarques de carne (bovina, suína e frango) refrigerada a serem realizados por dois navios (Baltic Swan e Robert) com capacidade aproximada para 1.000 Teus cada e de 150 a 200 tomadas reefer. A primeira viagem do serviço teve início no final de outubro.
A Swan Container Line é uma subsidiária do Peter Döhle Group of Companies, de Hamburgo (Alemanha). A companhia foi formada em meados de 2003, na Ilha de Man (Reino Unido) em meados de 2003, para fornecer serviços feeder entre os portos do Norte da Europa e do Mar Báltico. A empresa foi vendida em 2006 para a Swan Container GmbH & Co. KG., e passou a escalar os portos de Roterdã (Holanda), Hamburgo e São Petersburgo (Rússia).
Mercado frigorífico
A nova aposta da Swan Container Line nas rotas com o Brasil é justificada pela tendência do mercado de exportação de carne nacional: a Rússia é o principal destino dos embarques da mercadoria, seguido por Irã, Egito, Hong Kong e Venezuela. Os números computados pelo Secex/MDIC apontam a recuperação das exportações de carne in natura do Brasil para a Rússia, totalizando 220.455 toneladas de janeiro a setembro deste ano. Em 2009, o número era de 327.221 toneladas, e em 2008, 382.669 toneladas.
Segundo estatísticas da consultoria Dynamar, o embarque de frutas representa cerca de metade de todo o comércio frigorífico global, com parcela equivalente a 56 milhões de toneladas. As exportações de carne aparecem logo atrás, com de 35 milhões de toneladas, peixes com 20 milhões de toneladas e leite com 6 milhões de toneladas. Os maiores volumes de exportação vêm da América do Sul, em 24 milhões de toneladas, e na América Central e Caribe, em 8,5 milhões de toneladas, enquanto as exportações da América do Norte são estimadas em 14 milhões de toneladas.
KN pretende dobrar lucro para US$ 1 bilhão
05/11/2010
KN pretende dobrar lucro para US$ 1 bilhão
O acionista majoritário da KN (Kuehne+Nagel), Klaus-Michael Kühne, revelou planos ambiciosos voltados ao crescimento da companhia. A meta é dobrar os lucros nos próximos cinco anos para cerca de 1 bilhão de francos suíços (equivalente a US$ 1,1 bilhão). Em 2009, o lucro da empresa foi inferior a 500 milhões de francos suícos.
Até 2014, o operador logístico suíço pretende incrementar os volumes de cargas conteinerizadas por via marítima de 2,5 milhões de Teus para mais de 5 milhões de Teus, de acordo com o executivo, que almeja tornar a KN líder do mercado global de frete marítimo novamente. No momento, o primeiro lugar é ocupado pela concorrente alemã DHL.
Kühne destacou que, apesar do crescimento nos volumes movimentados, o segmento de freight forwarding já não é mais tão lucrativo quanto foi nos últimos anos. "As margens de lucro caíram substancialmente durante a crise econômica global. Não creio que elas irão alcançar os níveis de anos anteriores em um futuro próximo", acrescentou o executivo.
O fato do crescimento dos lucros não estar alinhado com o crescimento no volume de negócios seria um "fenômeno da crise", de acordo com Kühne. Enquanto as transportadoras de contêineres aumentaram as taxas de frete em mais de 50%, foi difícil obter preços maiores dos clientes, explicou o executivo. "A competição se tornou mais acirrada e o mercado, mais transparente do que nunca."
A KN também pretende investir em suas divisões de frete aéreo e terrestre. Kühne admitiu que o segmento de transporte rodoviário da companhia precisa de melhorias, especialmente na Espanha e Itália, bem como no Leste Europeu. O executivo comentou que um novo negócio estaria prestes a ser concluído no sul da Europa, mas não deu maiores detalhes.
KN pretende dobrar lucro para US$ 1 bilhão
O acionista majoritário da KN (Kuehne+Nagel), Klaus-Michael Kühne, revelou planos ambiciosos voltados ao crescimento da companhia. A meta é dobrar os lucros nos próximos cinco anos para cerca de 1 bilhão de francos suíços (equivalente a US$ 1,1 bilhão). Em 2009, o lucro da empresa foi inferior a 500 milhões de francos suícos.
Até 2014, o operador logístico suíço pretende incrementar os volumes de cargas conteinerizadas por via marítima de 2,5 milhões de Teus para mais de 5 milhões de Teus, de acordo com o executivo, que almeja tornar a KN líder do mercado global de frete marítimo novamente. No momento, o primeiro lugar é ocupado pela concorrente alemã DHL.
Kühne destacou que, apesar do crescimento nos volumes movimentados, o segmento de freight forwarding já não é mais tão lucrativo quanto foi nos últimos anos. "As margens de lucro caíram substancialmente durante a crise econômica global. Não creio que elas irão alcançar os níveis de anos anteriores em um futuro próximo", acrescentou o executivo.
O fato do crescimento dos lucros não estar alinhado com o crescimento no volume de negócios seria um "fenômeno da crise", de acordo com Kühne. Enquanto as transportadoras de contêineres aumentaram as taxas de frete em mais de 50%, foi difícil obter preços maiores dos clientes, explicou o executivo. "A competição se tornou mais acirrada e o mercado, mais transparente do que nunca."
A KN também pretende investir em suas divisões de frete aéreo e terrestre. Kühne admitiu que o segmento de transporte rodoviário da companhia precisa de melhorias, especialmente na Espanha e Itália, bem como no Leste Europeu. O executivo comentou que um novo negócio estaria prestes a ser concluído no sul da Europa, mas não deu maiores detalhes.
terça-feira, 2 de novembro de 2010
Complexo registra novo recorde mensal de movimentação
29/10/2010
Complexo registra novo recorde mensal de movimentação
Foram 8,9 milhões de toneladas escoadas em setembro.
O Porto de Santos computou novo recorde mensal de movimentação de cargas; em setembro, foram cerca de de 8,9 milhões de toneladas escoadas - a terceira maior marca mensal da história do complexo portuário. Este também é o melhor registro para todos os meses de setembro. O total acumulado desde o início do ano aponta 71,79 milhões de toneladas. As operações com contêineres nos nove primeiros meses tiveram alta de 20,1% , com 1,97 milhão de Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés).
As importações respondem por 32,52% do total movimentado, registrando forte crescimento de 43,2% no realizado até setembro (23,35 milhões de toneladas). Com 48,43 milhões de toneladas, as exportações cresceram 7,7% no período. Considerando o apurado até setembro mais a previsão para os próximos meses, a autoridade portuária espera encerrar o ano com 95,5 milhões de toneladas, representando crescimento de quase 15% sobre o ano passado.
O elevado crescimento da importação em setembro foi fortemente marcado pelo aumento de 62,3% nas descargas de carvão, a carga mais movimentada nesse fluxo, com 2.805.167 toneladas. A seguir vem o enxofre com 1.406.999 toneladas e crescimento de 42,4%. Automóveis e partes de veículos foram as mercadorias de maior valor importadas, representando 4,5% de toda importação.
Dentre as cargas de exportação, o açúcar, com quase 15 milhões de toneladas embarcadas ao longo deste ano, cresceu na taxa de 20,2% , mantendo o Porto de Santos como o de maior participação no mercado mundial da commodity, que também lidera o ranking da carga mais movimentada no Porto.
O embarque de milho também vale destaque; o produto já é a quarta mercadoria de maior valor comercial exportada por Santos, com 62,3% de aumento, o maior crescimento registrado dentre todas as cargas.
O Porto também estabeleceu novo recorde na movimentação de veículos, chegando a 249.372 unidades no acumulado, superando em 11,3% a melhor marca anterior 224.017 unidades (Jan-Set 2007) e em 76,7% a marca em igual período do ano passado, com destaque para a importação que registrou participação recorde de 27,7%.
As atracações no período atingiram 4.250 navios, acusando queda de 1,1%, elevando em 15,6% a média de tonelagem movimentada por embarcação.
Influência na balança comercial
Dados da balança comercial brasileira apontam incremento de 30,52% nas cargas movimentadas por Santos, saltando de US$ 53,4 bilhões em 2009 para US$ 69,7 bilhões em igual período deste ano, com as importações registrando aumento, no valor comercial, de 40,25%, e as exportações de 23,23%.
Complexo registra novo recorde mensal de movimentação
Foram 8,9 milhões de toneladas escoadas em setembro.
O Porto de Santos computou novo recorde mensal de movimentação de cargas; em setembro, foram cerca de de 8,9 milhões de toneladas escoadas - a terceira maior marca mensal da história do complexo portuário. Este também é o melhor registro para todos os meses de setembro. O total acumulado desde o início do ano aponta 71,79 milhões de toneladas. As operações com contêineres nos nove primeiros meses tiveram alta de 20,1% , com 1,97 milhão de Teus (unidade equivalente a um equipamento de 20 pés).
As importações respondem por 32,52% do total movimentado, registrando forte crescimento de 43,2% no realizado até setembro (23,35 milhões de toneladas). Com 48,43 milhões de toneladas, as exportações cresceram 7,7% no período. Considerando o apurado até setembro mais a previsão para os próximos meses, a autoridade portuária espera encerrar o ano com 95,5 milhões de toneladas, representando crescimento de quase 15% sobre o ano passado.
O elevado crescimento da importação em setembro foi fortemente marcado pelo aumento de 62,3% nas descargas de carvão, a carga mais movimentada nesse fluxo, com 2.805.167 toneladas. A seguir vem o enxofre com 1.406.999 toneladas e crescimento de 42,4%. Automóveis e partes de veículos foram as mercadorias de maior valor importadas, representando 4,5% de toda importação.
Dentre as cargas de exportação, o açúcar, com quase 15 milhões de toneladas embarcadas ao longo deste ano, cresceu na taxa de 20,2% , mantendo o Porto de Santos como o de maior participação no mercado mundial da commodity, que também lidera o ranking da carga mais movimentada no Porto.
O embarque de milho também vale destaque; o produto já é a quarta mercadoria de maior valor comercial exportada por Santos, com 62,3% de aumento, o maior crescimento registrado dentre todas as cargas.
O Porto também estabeleceu novo recorde na movimentação de veículos, chegando a 249.372 unidades no acumulado, superando em 11,3% a melhor marca anterior 224.017 unidades (Jan-Set 2007) e em 76,7% a marca em igual período do ano passado, com destaque para a importação que registrou participação recorde de 27,7%.
As atracações no período atingiram 4.250 navios, acusando queda de 1,1%, elevando em 15,6% a média de tonelagem movimentada por embarcação.
Influência na balança comercial
Dados da balança comercial brasileira apontam incremento de 30,52% nas cargas movimentadas por Santos, saltando de US$ 53,4 bilhões em 2009 para US$ 69,7 bilhões em igual período deste ano, com as importações registrando aumento, no valor comercial, de 40,25%, e as exportações de 23,23%.
Hamburg Süd amplia serviço ECSA
29/10/2010
Hamburg Süd amplia serviço ECSA
A Hamburg Süd empregará o Santa Clara - embarcação de 7.100 Teus (unidade quivalente a um contêiner de 20 pés) e 299.9 milhões de loa () - para ampliar a área de atuação do serviço ECSA (East Coast South America) a partir do início de novembro, com escalas nos complexos brasileiros de Itaguaí, Santos, Rio Grande e Paranaguá, além do Porto de Buenos Aires (Argentina).
Segundo a Dynamar, a capacidade interna do navio para cargas refrigeradas - caso todas as 1.600 tomadas sejam conectadas a recipientes específicos de 40 pés - é estimada em 3.786.000 cuft, o equivalente a 11 unidades reefer convencionais.
Nos últimos meses, o armador alemão encomendou uma nova série de porta-contêineres com capacidade nominal de 3.800 Teus. Foram oito pedidos de embarcações em setembro e mais oito em outubro, totalizando um investimento de aproximadamente US$ 800 milhões.
Cada nova tonelagem está avaliada em US$ 50 milhões, valor 12% inferior aos preços das encomendas realizadas em 2007, conforme informações da corretora Clarkson. A construção das embarcações está a cargo do estaleiro chinês Shanghai Shipyard.
Hamburg Süd amplia serviço ECSA
A Hamburg Süd empregará o Santa Clara - embarcação de 7.100 Teus (unidade quivalente a um contêiner de 20 pés) e 299.9 milhões de loa () - para ampliar a área de atuação do serviço ECSA (East Coast South America) a partir do início de novembro, com escalas nos complexos brasileiros de Itaguaí, Santos, Rio Grande e Paranaguá, além do Porto de Buenos Aires (Argentina).
Segundo a Dynamar, a capacidade interna do navio para cargas refrigeradas - caso todas as 1.600 tomadas sejam conectadas a recipientes específicos de 40 pés - é estimada em 3.786.000 cuft, o equivalente a 11 unidades reefer convencionais.
Nos últimos meses, o armador alemão encomendou uma nova série de porta-contêineres com capacidade nominal de 3.800 Teus. Foram oito pedidos de embarcações em setembro e mais oito em outubro, totalizando um investimento de aproximadamente US$ 800 milhões.
Cada nova tonelagem está avaliada em US$ 50 milhões, valor 12% inferior aos preços das encomendas realizadas em 2007, conforme informações da corretora Clarkson. A construção das embarcações está a cargo do estaleiro chinês Shanghai Shipyard.
sábado, 16 de outubro de 2010
Log-In tem incremento de 26% em volumes
15/10/2010
Log-In tem incremento de 26% em volumes
Companhia movimentou total de 123.047 Teus no terceiro trimestre deste ano.
A Log-In Logística Intermodal S/A teve alta de 26,6% nos volumes de cabotagem no terceiro trimestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2009. No setor, a empresa fechou o período com 18.251 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) ante 14.418 Teus do mesmo intervalo do ano anterior. O segmento também apresentou incremento de 10,9% em relação aos meses de abril a junho de 2010, quando foram escoados 16.451 Teus.
No total, a companhia movimentou 123.047 Teus no terceiro trimestre de 2010, ante 94.397 Teus no intervalo correspondente do ano passado. Nos nove primeiros meses do ano vigente, foram escoados 325.139 Teus, volume 23,6% maior que de janeiro a setembro de 2009, quando registrou 262.974 Teus.
Na navegação costeira - segmento que abrange as operações de cabotagem, serviço feeder e Mercosul - a Log-In totalizou 43.054 Teus, obtendo crescimento de 50,1% sobre o total escoado de julho a setembro do ano passado, quando a Log-In movimentou 28.677 Teus.
Dentro da navegação costeira, o segmento que teve maior crescimento foi o serviço Mercosul, que apresentou incremento de 14,1%, computando 16.249 Teus frente os 14.244 Teus do segundo trimestre deste ano. O total também superou o período de julho a setembro de 2009 em 34,1%, quando fechou com 12.121 Teus.
No segmento feeder, a Log-In movimentou 8.554 Teus, apresentando uma queda de 6% em relação aos 9.104 Teus do segundo trimestre de 2010. Ainda assim, o montante é 300,1% maior que os 2.138 Teus escoados no terceiro trimestre de 2009.
O transporte terrestre intermodal movimentou 11.035 Teus no período, frente a 10.703 Teus no mesmo período do exercício anterior e 8.327 Teus de abril a junho de 2010.
O TVV (Terminal de Vila Velha) teve alta de 20,5% no terceiro trimestre deste ano, movimentando 68.958 Teus frente os 57.216 Teus de abril a junho. O valor ainda representa uma alta de 25,3% em comparação com o mesmo intervalo de 2009, quando movimentou 55.017 Teus.
Fonte: Guia Marítimo
Log-In tem incremento de 26% em volumes
Companhia movimentou total de 123.047 Teus no terceiro trimestre deste ano.
A Log-In Logística Intermodal S/A teve alta de 26,6% nos volumes de cabotagem no terceiro trimestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2009. No setor, a empresa fechou o período com 18.251 Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) ante 14.418 Teus do mesmo intervalo do ano anterior. O segmento também apresentou incremento de 10,9% em relação aos meses de abril a junho de 2010, quando foram escoados 16.451 Teus.
No total, a companhia movimentou 123.047 Teus no terceiro trimestre de 2010, ante 94.397 Teus no intervalo correspondente do ano passado. Nos nove primeiros meses do ano vigente, foram escoados 325.139 Teus, volume 23,6% maior que de janeiro a setembro de 2009, quando registrou 262.974 Teus.
Na navegação costeira - segmento que abrange as operações de cabotagem, serviço feeder e Mercosul - a Log-In totalizou 43.054 Teus, obtendo crescimento de 50,1% sobre o total escoado de julho a setembro do ano passado, quando a Log-In movimentou 28.677 Teus.
Dentro da navegação costeira, o segmento que teve maior crescimento foi o serviço Mercosul, que apresentou incremento de 14,1%, computando 16.249 Teus frente os 14.244 Teus do segundo trimestre deste ano. O total também superou o período de julho a setembro de 2009 em 34,1%, quando fechou com 12.121 Teus.
No segmento feeder, a Log-In movimentou 8.554 Teus, apresentando uma queda de 6% em relação aos 9.104 Teus do segundo trimestre de 2010. Ainda assim, o montante é 300,1% maior que os 2.138 Teus escoados no terceiro trimestre de 2009.
O transporte terrestre intermodal movimentou 11.035 Teus no período, frente a 10.703 Teus no mesmo período do exercício anterior e 8.327 Teus de abril a junho de 2010.
O TVV (Terminal de Vila Velha) teve alta de 20,5% no terceiro trimestre deste ano, movimentando 68.958 Teus frente os 57.216 Teus de abril a junho. O valor ainda representa uma alta de 25,3% em comparação com o mesmo intervalo de 2009, quando movimentou 55.017 Teus.
Fonte: Guia Marítimo
domingo, 3 de outubro de 2010
Mercosul Line anuncia escalas semanais para navegação nacional
01/10/2010
Mercosul Line anuncia escalas semanais para navegação nacional
Novo serviço terá inicio em Santos e será operado em joint com Log-In Logística.
A Mercosul Line Navegação e Logística Ltda. informou que iniciará escalas semanais nos portos brasileiros por meio de VSA (Vessel Sharing Agreement, acordo de operação compartilhada) em fase final de negociação com a Log-In Logística Intermodal S/A.
A primeira escala do joint será no dia 25 de outubro, no Porto de Santos. A empresa do Grupo A.P. Möller-Maersk empregará três navios, enquanto que a Log-In utilizará uma embarcação, totalizando quatro unidades no serviço. Cada uma das empresas terá o direito de comercializar a capacidade equivalente ao porte de seus navios empregados no joint, sendo responsável pelos custos de seus respectivos porta-contêineres.
Com a operação compartilhada, será mantido o atual serviço da Mercosul Line, que liga os portos de Imbituba (SC) e Manaus (AM) em viagem completa de 28 dias, escalando também os complexos portuários de Paranaguá (PR), Santos (SP), Suape (PE) e Pecém (CE).
Números
O advento deste novo serviço corresponde às expectativas da empresa de aumentar as movimentações em 70% este ano, saindo de 39 mil Teus (unidade de medida que equivale a um contêiner de 20 pés) em 2009 para a projeção de 66 mil Teus até dezembro de 2010.
Em 2008, quando operava com apenas uma embarcação, o armador totalizou escoamento de 28.400 Teus. Os números da empresa têm subido desde agosto de 2009, quando o armador passou a operar com três embarcações - Mercosul Manaus, Mercosul Santos e Mercosul Suape -, todas com capacidade nominal para 2.500 Teus e 268 tomadas para carga refrigerada.
Mercosul Line anuncia escalas semanais para navegação nacional
Novo serviço terá inicio em Santos e será operado em joint com Log-In Logística.
A Mercosul Line Navegação e Logística Ltda. informou que iniciará escalas semanais nos portos brasileiros por meio de VSA (Vessel Sharing Agreement, acordo de operação compartilhada) em fase final de negociação com a Log-In Logística Intermodal S/A.
A primeira escala do joint será no dia 25 de outubro, no Porto de Santos. A empresa do Grupo A.P. Möller-Maersk empregará três navios, enquanto que a Log-In utilizará uma embarcação, totalizando quatro unidades no serviço. Cada uma das empresas terá o direito de comercializar a capacidade equivalente ao porte de seus navios empregados no joint, sendo responsável pelos custos de seus respectivos porta-contêineres.
Com a operação compartilhada, será mantido o atual serviço da Mercosul Line, que liga os portos de Imbituba (SC) e Manaus (AM) em viagem completa de 28 dias, escalando também os complexos portuários de Paranaguá (PR), Santos (SP), Suape (PE) e Pecém (CE).
Números
O advento deste novo serviço corresponde às expectativas da empresa de aumentar as movimentações em 70% este ano, saindo de 39 mil Teus (unidade de medida que equivale a um contêiner de 20 pés) em 2009 para a projeção de 66 mil Teus até dezembro de 2010.
Em 2008, quando operava com apenas uma embarcação, o armador totalizou escoamento de 28.400 Teus. Os números da empresa têm subido desde agosto de 2009, quando o armador passou a operar com três embarcações - Mercosul Manaus, Mercosul Santos e Mercosul Suape -, todas com capacidade nominal para 2.500 Teus e 268 tomadas para carga refrigerada.
Excesso de Teus poderá marcar 2011
Diminuição das movimentações pode trazer desequilíbrio a partir do próximo ano.
O crescimento no suprimento efetivo de contêineres alcançou 19% até o momento, enquanto as entregas de novas embarcações adicionaram 1,15 milhão de Teus (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) de capacidade, e 1,28 milhão de Teus de tonelagem ociosa foi reaproveitada à frota global. Segundo a consultoria Alphaliner, para todo o ano de 2010, espera-se um aumento líquido de 9,5% em eliminações, com a entrega de 1,4 milhão de Teus em navios. Se o nível da frota ociosa permanecer estável até o final do ano, a capacidade ativa terá um salto de 22%.
Apesar do crescimento dos suprimentos, a demanda por porta-contêineres já equiparou o mesmo nível dos volumes até agora. O volume total, medido pelos números globais de movimentação portuária para a primeira metade de 2010, já excedeu 17%.
O incremento em movimentações bate com os resultados das transportadoras durante o mesmo período, com o crescimento reportado chegando a 17,3%. A demanda por embarcações foi impulsionada também pela implementação da política de redução de velocidade, que absorveu 4% da frota.
Tal pressão nos volumes trouxe novamente o equilíbrio para os porta-contêineres, após o arrefecimento ocorrido em 2009 ter produzido um vacúo na demanda de mais de 14%. No entando, a desaceleração no crescimento elevará a projeção global para 12%. Já para o próximo ano, espera-se que este número diminua para um valor entre 6% a 8%.
O crescimento no suprimento efetivo de contêineres alcançou 19% até o momento, enquanto as entregas de novas embarcações adicionaram 1,15 milhão de Teus (medida equivalente a um contêiner de 20 pés) de capacidade, e 1,28 milhão de Teus de tonelagem ociosa foi reaproveitada à frota global. Segundo a consultoria Alphaliner, para todo o ano de 2010, espera-se um aumento líquido de 9,5% em eliminações, com a entrega de 1,4 milhão de Teus em navios. Se o nível da frota ociosa permanecer estável até o final do ano, a capacidade ativa terá um salto de 22%.
Apesar do crescimento dos suprimentos, a demanda por porta-contêineres já equiparou o mesmo nível dos volumes até agora. O volume total, medido pelos números globais de movimentação portuária para a primeira metade de 2010, já excedeu 17%.
O incremento em movimentações bate com os resultados das transportadoras durante o mesmo período, com o crescimento reportado chegando a 17,3%. A demanda por embarcações foi impulsionada também pela implementação da política de redução de velocidade, que absorveu 4% da frota.
Tal pressão nos volumes trouxe novamente o equilíbrio para os porta-contêineres, após o arrefecimento ocorrido em 2009 ter produzido um vacúo na demanda de mais de 14%. No entando, a desaceleração no crescimento elevará a projeção global para 12%. Já para o próximo ano, espera-se que este número diminua para um valor entre 6% a 8%.
Nova entidade reúne líderes do mercado
24/09/2010
Meta da associação é criar um banco de dados global sobre as principais rotas.
Sete das principais operadoras de contêineres tornaram-se acionistas da recém-formada WLD (World Liner Data), formada após a dissolução da ELAA (European Liner Affairs Association). O intuito da nova associação é compilar o volume de cargas movimentadas e estatísticas de preço da indústria em escala global.
A WLD contará com a Container Trade Statistics - que já era responsável pela coleta de dados para a ELAA - para implementar o sistema de informações. A empresa foi vendida para o executivo-chefe Rod Riseborough e funcionários, por um valor nominal.
A existência da ELAA tornou-se dispensável na visão da indústria, que não necessita mais de um lobby organizado. O World Shipping Council passará a representar as transportadoras em questões regulatórias no futuro.
Os detalhes foram acertados durante uma reunião em Seattle, onde o diretor executivo da ELAA, Chris Bourne, anunciou formalmente sua saída do cargo após liderar a associação por cinco anos consecutivos, durante o desmantelamento do sistema de conferências na Europa.
A Container Trade Statistics sempre reuniu informações sobre os trades europeus, mas agora está se preparando para expandir sua área de atuação para outras regiões. Dados relativos às rotas transpacíficas aguardam publicação para o início de 2011, uma vez que a liberação por parte da Federal Maritime Commission tenha sido obtida, de acordo com Riseborough.
Apesar da Comissão Européia exigir que taxas de frete sejam publicadas sob a forma de índice de valores para as rotas do continente, tal restrição não é aplicada para outras áreas. Isso pode abrir o caminho para que informações de frete mais transparentes sejam publicadas para mercados fora da Europa, que poderiam ser utilizados como referência para negociação de derivativos.
Além das sete principais acionistas que compôem a WLD, outras duas companhias declararam o interesse em participar como membros não-filiados. Tal manobra ainda garantiria o acesso às informações, porém sob uma diferente taxa de serviço.
As operadoras japonesas dissidentes da ELAA - em parte devido à preocupações quanto a questões antitruste - disseram ser favoráveis à nova forma de troca de informações.
Meta da associação é criar um banco de dados global sobre as principais rotas.
Sete das principais operadoras de contêineres tornaram-se acionistas da recém-formada WLD (World Liner Data), formada após a dissolução da ELAA (European Liner Affairs Association). O intuito da nova associação é compilar o volume de cargas movimentadas e estatísticas de preço da indústria em escala global.
A WLD contará com a Container Trade Statistics - que já era responsável pela coleta de dados para a ELAA - para implementar o sistema de informações. A empresa foi vendida para o executivo-chefe Rod Riseborough e funcionários, por um valor nominal.
A existência da ELAA tornou-se dispensável na visão da indústria, que não necessita mais de um lobby organizado. O World Shipping Council passará a representar as transportadoras em questões regulatórias no futuro.
Os detalhes foram acertados durante uma reunião em Seattle, onde o diretor executivo da ELAA, Chris Bourne, anunciou formalmente sua saída do cargo após liderar a associação por cinco anos consecutivos, durante o desmantelamento do sistema de conferências na Europa.
A Container Trade Statistics sempre reuniu informações sobre os trades europeus, mas agora está se preparando para expandir sua área de atuação para outras regiões. Dados relativos às rotas transpacíficas aguardam publicação para o início de 2011, uma vez que a liberação por parte da Federal Maritime Commission tenha sido obtida, de acordo com Riseborough.
Apesar da Comissão Européia exigir que taxas de frete sejam publicadas sob a forma de índice de valores para as rotas do continente, tal restrição não é aplicada para outras áreas. Isso pode abrir o caminho para que informações de frete mais transparentes sejam publicadas para mercados fora da Europa, que poderiam ser utilizados como referência para negociação de derivativos.
Além das sete principais acionistas que compôem a WLD, outras duas companhias declararam o interesse em participar como membros não-filiados. Tal manobra ainda garantiria o acesso às informações, porém sob uma diferente taxa de serviço.
As operadoras japonesas dissidentes da ELAA - em parte devido à preocupações quanto a questões antitruste - disseram ser favoráveis à nova forma de troca de informações.
quinta-feira, 26 de agosto de 2010
Na Bahia, exportações crescem 37,2% em 2010
Na Bahia, exportações crescem 37,2% em 2010
August 13, 2010
As exportações baianas fecharam os sete primeiros meses do ano com alta de
37,2%, em relação ao igual período de 2009. O desempenho do comércio
exterior do Estado, verificado de janeiro a julho, representou a
movimentação de aproximadamente US$ 4,9 bilhões.
Os dados são da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia
(SEI), autarquia vinculada à Secretaria Estadual do Planejamento (Seplan).
As exportações do estado registraram cerca de US$ 752 milhões, o que
significa uma alta de 0,98%, em relação ao mês anterior, e 4,4%, comparado
a julho do ano passado.
Os destaques são celulose, produtos petroquímicos, ouro e algodão. O
Mercosul e aAmérica Latina foram o principais pontos de sustentação do
crescimento das exportações baianas no mês passado. As duas regiões tiveram
22% de participação nas vendas do período. Já as vendas para União Europeia
registraram queda de 14,5%.
As importações baianas cresceram mais que as exportações em julho, o que
contribuiu para o crescimento da corrente comercial do Estado em 47,2%, nos
primeiros sete meses de 2010. Com isso, houve retração do saldo comercial.
Em decorrência deste fator, o Estado encerra os sete primeiros meses do ano
com superávit de US$ 1,1 bilhão, 11,1% inferior ao registrado em igual
período de 2009.
No mês passado, as importações foram lideradas pelos automóveis, com
crescimento de 86%, seguido de nafta, minério de cobre, cacau e petróleo.
No acumulado dos sete primeiros meses do ano, as importações do Estado
alcançaram aproximadamente US$ 3,8 bilhões, um crescimento de 62,3%, em
relação ao igual período do ano passado
Tendências e Mercado
August 13, 2010
As exportações baianas fecharam os sete primeiros meses do ano com alta de
37,2%, em relação ao igual período de 2009. O desempenho do comércio
exterior do Estado, verificado de janeiro a julho, representou a
movimentação de aproximadamente US$ 4,9 bilhões.
Os dados são da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia
(SEI), autarquia vinculada à Secretaria Estadual do Planejamento (Seplan).
As exportações do estado registraram cerca de US$ 752 milhões, o que
significa uma alta de 0,98%, em relação ao mês anterior, e 4,4%, comparado
a julho do ano passado.
Os destaques são celulose, produtos petroquímicos, ouro e algodão. O
Mercosul e aAmérica Latina foram o principais pontos de sustentação do
crescimento das exportações baianas no mês passado. As duas regiões tiveram
22% de participação nas vendas do período. Já as vendas para União Europeia
registraram queda de 14,5%.
As importações baianas cresceram mais que as exportações em julho, o que
contribuiu para o crescimento da corrente comercial do Estado em 47,2%, nos
primeiros sete meses de 2010. Com isso, houve retração do saldo comercial.
Em decorrência deste fator, o Estado encerra os sete primeiros meses do ano
com superávit de US$ 1,1 bilhão, 11,1% inferior ao registrado em igual
período de 2009.
No mês passado, as importações foram lideradas pelos automóveis, com
crescimento de 86%, seguido de nafta, minério de cobre, cacau e petróleo.
No acumulado dos sete primeiros meses do ano, as importações do Estado
alcançaram aproximadamente US$ 3,8 bilhões, um crescimento de 62,3%, em
relação ao igual período do ano passado
Tendências e Mercado
segunda-feira, 23 de agosto de 2010
PREFEITURA E CODEBA DISCUTIRAM PORTO PARA 2014
PREFEITURA E CODEBA DISCUTIRAM PORTO PARA 2014
O Escritório da Copa do Mundo da FIFA Cidade-sede Salvador representou a prefeitura em uma reunião com o diretor-presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, para discutir o projeto de construção do terminal de passageiros do Porto de Salvador. A possibilidade é uma exigência da Fifa para o mundial que vem e, sem ela, Salvador corre o risco de ser retirada dos planos da entidade máxima do futebol em 2014. Segundo Rebouças, há R$ 36 milhões garantidos pelo Governo Federal para execução da reforma do galpão 2 do porto, que tem 5 mil metros quadrados, além de reformada a parte externa do galpão 1 para alocação de lojas, bares e restaurantes. adequado à recepção de passageiros. Será ainda reformada a parte externa do galpão 1, para a alocação de lojas, bares e restaurantes. O Governo Federal já garantiu R$36 milhões para a obra. “Vamos ampliar muito a nossa infraestrutura turística. Hoje, temos um espaço de 250 m², teremos outro 20 vezes maior. Salvador tem uma vocação natural para o turismo e o turismo náutico é o que mais cresce no Brasil. Somos a terceira cidade do país em número de escalas de navios”, disse o diretor da Codeba.
O Escritório da Copa do Mundo da FIFA Cidade-sede Salvador representou a prefeitura em uma reunião com o diretor-presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), José Muniz Rebouças, para discutir o projeto de construção do terminal de passageiros do Porto de Salvador. A possibilidade é uma exigência da Fifa para o mundial que vem e, sem ela, Salvador corre o risco de ser retirada dos planos da entidade máxima do futebol em 2014. Segundo Rebouças, há R$ 36 milhões garantidos pelo Governo Federal para execução da reforma do galpão 2 do porto, que tem 5 mil metros quadrados, além de reformada a parte externa do galpão 1 para alocação de lojas, bares e restaurantes. adequado à recepção de passageiros. Será ainda reformada a parte externa do galpão 1, para a alocação de lojas, bares e restaurantes. O Governo Federal já garantiu R$36 milhões para a obra. “Vamos ampliar muito a nossa infraestrutura turística. Hoje, temos um espaço de 250 m², teremos outro 20 vezes maior. Salvador tem uma vocação natural para o turismo e o turismo náutico é o que mais cresce no Brasil. Somos a terceira cidade do país em número de escalas de navios”, disse o diretor da Codeba.
quinta-feira, 5 de agosto de 2010
Armador CSAV cresce em volume.
26/07/2010
CSAV tem alta de 14% em volumes
Movimentações do primeiro semestre ultrapassam números do mesmo período de
2008.
A CSAV teve alta de 14% nos volumes movimentados globalmente no primeiro
semestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2008. O total
registrado para os primeiros seis meses deste ano ficou em 1,2 milhão de
Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), de acordo com as
últimas estatísticas mensais da companhia.
No primeiro semestre de 2008 a empresa escoou 1 milhão de Teus; e 802.400
Teus no mesmo intervalo do exercício passado - quando a indústria marítima
estava imersa na recessão econômica.
Porém, os valores de frete ainda não retornaram para os níveis registrados
em 2008, sendo que o índice da companhia computou 1.819 pontos no mês
passado. No exercício passado, os números atingiam 1.246 pontos em agosto.
Conforme o armador informou em junho, a companhia espera movimentar 2,9
milhões de Teus até o final do ano, ante 1,8 milhão de Teus de 2007 e 2,2
milhões de Teus em 2008.
CSAV tem alta de 14% em volumes
Movimentações do primeiro semestre ultrapassam números do mesmo período de
2008.
A CSAV teve alta de 14% nos volumes movimentados globalmente no primeiro
semestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2008. O total
registrado para os primeiros seis meses deste ano ficou em 1,2 milhão de
Teus (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), de acordo com as
últimas estatísticas mensais da companhia.
No primeiro semestre de 2008 a empresa escoou 1 milhão de Teus; e 802.400
Teus no mesmo intervalo do exercício passado - quando a indústria marítima
estava imersa na recessão econômica.
Porém, os valores de frete ainda não retornaram para os níveis registrados
em 2008, sendo que o índice da companhia computou 1.819 pontos no mês
passado. No exercício passado, os números atingiam 1.246 pontos em agosto.
Conforme o armador informou em junho, a companhia espera movimentar 2,9
milhões de Teus até o final do ano, ante 1,8 milhão de Teus de 2007 e 2,2
milhões de Teus em 2008.
sábado, 31 de julho de 2010
EXPORTAÇÕES NA BAHIA / JULHO 2010
Publicado em 09/07/2010
EXPORTAÇÕES NA BAHIA CRESCERAM 46,8%
A Bahia apresentou, no primeiro semestre deste ano, uma expansão de 46,8% nas exportações em relação ao mesmo período de 2009. Na comparação entre junho de 2010 e de 2009, as vendas para o exterior tiveram aumento de 26,4%, de acordo com Núcleo de Comércio Exterior da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI). A economia em expansão produziu um resultado positivo nas exportações, segundo o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença.“A Bahia obteve um superávit comercial de US$ 902 milhões, no período, 1,5% acima do primeiro semestre de 2009, e as exportações baianas representaram 4,7% das exportações brasileiras e 53,8% das exportações do Nordeste”, destacou.Na comparação entre o primeiro semestre de 2010 e o mesmo período de 2009, as vendas para o exterior atingiram US$ 4,14 bilhões. O crescimento das vendas foi sustentado pelo fator preço, que se elevou em média 14,7% no período.O secretário lembrou ainda que após a implantação do Porto Sul, em Ilhéus, haverá uma melhoria logística e competitiva da economia da Bahia. Estudos indicam que apenas o Porto Sul deve movimentar 40 milhões de toneladas/ano, o que é compatível com as exigências das grandes rotas internacionais.AgronegócioEmbaladas por boas safras e valorização no mercado internacional, as exportações de produtos do agronegócio foram importantes no resultado do semestre, rendendo ao estado US$ 1,53 bilhão. O resultado é 21,2% superior aos US$ 1,26 bilhão de igual período de 2009, com destaque para a celulose (+36%), derivados de cacau (+32%), frutas (+67%) e fumo (+22%). Com a economia em expansão e ajudada pelo dólar baixo, as importações cresceram mais que as exportações (67,5%), alcançando US$ 3,24 bilhões nos seis primeiros meses do ano.Érica de Sá
EXPORTAÇÕES NA BAHIA CRESCERAM 46,8%
A Bahia apresentou, no primeiro semestre deste ano, uma expansão de 46,8% nas exportações em relação ao mesmo período de 2009. Na comparação entre junho de 2010 e de 2009, as vendas para o exterior tiveram aumento de 26,4%, de acordo com Núcleo de Comércio Exterior da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI). A economia em expansão produziu um resultado positivo nas exportações, segundo o secretário do Planejamento, Antônio Alberto Valença.“A Bahia obteve um superávit comercial de US$ 902 milhões, no período, 1,5% acima do primeiro semestre de 2009, e as exportações baianas representaram 4,7% das exportações brasileiras e 53,8% das exportações do Nordeste”, destacou.Na comparação entre o primeiro semestre de 2010 e o mesmo período de 2009, as vendas para o exterior atingiram US$ 4,14 bilhões. O crescimento das vendas foi sustentado pelo fator preço, que se elevou em média 14,7% no período.O secretário lembrou ainda que após a implantação do Porto Sul, em Ilhéus, haverá uma melhoria logística e competitiva da economia da Bahia. Estudos indicam que apenas o Porto Sul deve movimentar 40 milhões de toneladas/ano, o que é compatível com as exigências das grandes rotas internacionais.AgronegócioEmbaladas por boas safras e valorização no mercado internacional, as exportações de produtos do agronegócio foram importantes no resultado do semestre, rendendo ao estado US$ 1,53 bilhão. O resultado é 21,2% superior aos US$ 1,26 bilhão de igual período de 2009, com destaque para a celulose (+36%), derivados de cacau (+32%), frutas (+67%) e fumo (+22%). Com a economia em expansão e ajudada pelo dólar baixo, as importações cresceram mais que as exportações (67,5%), alcançando US$ 3,24 bilhões nos seis primeiros meses do ano.Érica de Sá
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