28/06/2011
MOL expandirá frota de porta-contêineres de larga escala
A MOL (Mitsui O.S.K. Lines) anunciou esta semana que encomendou dois porta-contêineres de 8.600 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) ao estaleiro Mitsubishi Heavy Industries. A entrega desses navios está prevista para 2013. Junto a ele, outros oito navios de 8.100 Teus já em operação, as embarcações em construção serão colocadas nas rotas entre a Ásia e a Europa.
A companhia também chegou a um acordo com o grupo NOL para um afretamento de três anos de cinco grandes porta-contêineres de 14.000 Teus dos 10 que a NOL encomendou. Os cinco navios afretados serão entregues entre 2013 e 2014 e servirá com os o utros inço operados pela APL nas rotas entre Ásia e Europa.
"A expansão da frota irá ssegurar a capacidade necessária na rota de leste a oeste e permitirá que a gente proveja serviços competitivos e de alta qualidade. A MOL trabalha continuamente para melhorar e otimizar seus serviços", afirmou o CEO da MOL Liner, Junichiro Ikeda.
Fnte: Guia Marítimo
terça-feira, 28 de junho de 2011
Mais um armador encomenda porta-contêineres ultralargos
28/06/2011
Mais um armador encomenda porta-contêineres ultralargos
Recentemente, a companhia alemã Peter Döhle se tornou o último armador a encomendar porta-contêineres ultralargos, depois de assinar uma carta de intenção para oito navios de 10.000 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) ao estaleiro chinês Yangzijiang Shipbuilding.
O estaleiro, juntamente à Döhle, fechou um acordo de três vias com a China Development Bank para dar US$ 1 bilhão ao financiamento da encomenda. O CEO da Yangzijiang, Ren Yuanlin, afirmou, em declaração oficial: "Esse acordo de cooperação não é importante apenas para Yangzijiange e para o consumidor da Pete Döhle, mas também é importante para fortalecer os laços econômicos bilaterais entre a China e a Alemanha".
A encomenda da Döhle é feita pouco tempo depois que a Seaspan assinou contrato com o estaleiro por sete navios de 10.000 Teus, avaliados em US$ 700 milhões, com opção para mais 18.
As transportadoras têm tentado diminuir os custos operacionais em longas rotas, adicionando navios cada vez maiores às suas operações. No entanto, a Alphaliner advertiu, recentemente, que a utilização de um número grande de porta-contêineres ultralargos com custos de unidade mais baixos pode distorcer o mercado: "A pressão para equiparar os custos slot das unidades das transportadoras competidoras que já operam navios largos pode, em breve, forçar as outras transportadoras a darem um upgrade em suas frotas, levando a uma competição por taxas enquanto as companhias se esforçam para preencher completamente esses porta-contêineres gigantes", afirmou a companhia analista.
Mais um armador encomenda porta-contêineres ultralargos
Recentemente, a companhia alemã Peter Döhle se tornou o último armador a encomendar porta-contêineres ultralargos, depois de assinar uma carta de intenção para oito navios de 10.000 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) ao estaleiro chinês Yangzijiang Shipbuilding.
O estaleiro, juntamente à Döhle, fechou um acordo de três vias com a China Development Bank para dar US$ 1 bilhão ao financiamento da encomenda. O CEO da Yangzijiang, Ren Yuanlin, afirmou, em declaração oficial: "Esse acordo de cooperação não é importante apenas para Yangzijiange e para o consumidor da Pete Döhle, mas também é importante para fortalecer os laços econômicos bilaterais entre a China e a Alemanha".
A encomenda da Döhle é feita pouco tempo depois que a Seaspan assinou contrato com o estaleiro por sete navios de 10.000 Teus, avaliados em US$ 700 milhões, com opção para mais 18.
As transportadoras têm tentado diminuir os custos operacionais em longas rotas, adicionando navios cada vez maiores às suas operações. No entanto, a Alphaliner advertiu, recentemente, que a utilização de um número grande de porta-contêineres ultralargos com custos de unidade mais baixos pode distorcer o mercado: "A pressão para equiparar os custos slot das unidades das transportadoras competidoras que já operam navios largos pode, em breve, forçar as outras transportadoras a darem um upgrade em suas frotas, levando a uma competição por taxas enquanto as companhias se esforçam para preencher completamente esses porta-contêineres gigantes", afirmou a companhia analista.
CMA CGM aumenta capacidade de navios encomendados
28/06/2011
CMA CGM aumenta capacidade de navios encomendados
O diretor executivo da CMA CGM, Jacques Saadé, confirmou pela primeira vez que três navios da companhia que já foram encomendados serão aumentados de 13.800 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) para 16 mil Teus.
Já há algumas semanas, a CMA CGM estava em discussão com os estaleiros para expandir a capacidade de alguns navios encomendados, mas que ainda não tinham começado a ser construídos. Os navios que foram aumentados estão previstos para serem entregues no próximo ano.
Fonte: Guia Marítimo
CMA CGM aumenta capacidade de navios encomendados
O diretor executivo da CMA CGM, Jacques Saadé, confirmou pela primeira vez que três navios da companhia que já foram encomendados serão aumentados de 13.800 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) para 16 mil Teus.
Já há algumas semanas, a CMA CGM estava em discussão com os estaleiros para expandir a capacidade de alguns navios encomendados, mas que ainda não tinham começado a ser construídos. Os navios que foram aumentados estão previstos para serem entregues no próximo ano.
Fonte: Guia Marítimo
segunda-feira, 20 de junho de 2011
Dachser terá novo hub de US$ 22,6 milhões
20/06/2011
Dachser terá novo hub de US$ 22,6 milhões
A Dachser, companhia provedora de soluções logísticas da Alemanha, irá investir US$ 22,6 milhões em um novo centro operacional na região da cidade de Frankfurt. O Frankfurt Ost Logistics Centre será construído em um espaço de 47.000 metros quadrados e incluirá docas de 6.660 metros quadrados para carregamento e descarregamento simultâneos de 68 caminhões.
Um espaço adicional também estará disponível para expansão dos dois prédios do escritório da empresa, caso isso seja necessário no futuro. "Durante os últimos cinco anos, o número de funcionários da Dachser CargoCity Süd aumentou em mais de 50%. A tonelada transportada quase que dobrou, e o número de carregamento ultrapassou a barreira do um milhão pela primeira vez em 2010. Por isso a mudança", disse Friedrich Wasser, diretor do Frankfurt Logistics Centre.
Fonte: Guia Marítimo
Dachser terá novo hub de US$ 22,6 milhões
A Dachser, companhia provedora de soluções logísticas da Alemanha, irá investir US$ 22,6 milhões em um novo centro operacional na região da cidade de Frankfurt. O Frankfurt Ost Logistics Centre será construído em um espaço de 47.000 metros quadrados e incluirá docas de 6.660 metros quadrados para carregamento e descarregamento simultâneos de 68 caminhões.
Um espaço adicional também estará disponível para expansão dos dois prédios do escritório da empresa, caso isso seja necessário no futuro. "Durante os últimos cinco anos, o número de funcionários da Dachser CargoCity Süd aumentou em mais de 50%. A tonelada transportada quase que dobrou, e o número de carregamento ultrapassou a barreira do um milhão pela primeira vez em 2010. Por isso a mudança", disse Friedrich Wasser, diretor do Frankfurt Logistics Centre.
Fonte: Guia Marítimo
Hanjin confirma encomenda de cinco porta-contêineres
20/06/2011
Hanjin confirma encomenda de cinco porta-contêineres
A empresa coreana Hanjin Shipping confirmou na semana passada que gastará US$ 845,9 milhões para a construção de cinco navios de 13.000 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). As entregas estão previstas para acontecer do primeiro trimestre de 2012 até meados de 2013.
A companhia não mencionou a qual estaleiro foi dado o trabalho, mas afirmou que a encomenda foi originalmente feita em 2008.
Em fevereiro, o armador alemão MPC Münchmeyer Petersen Steamship fez uma encomenda de US$ 1,4 bilhão por uma série de porta-contêineres de 13.100 para a Hyundai Heavy Industries, dos quais oitos serão afretados pela Hanjin Shipping.
Fonte: Guia Marítimo
Hanjin confirma encomenda de cinco porta-contêineres
A empresa coreana Hanjin Shipping confirmou na semana passada que gastará US$ 845,9 milhões para a construção de cinco navios de 13.000 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). As entregas estão previstas para acontecer do primeiro trimestre de 2012 até meados de 2013.
A companhia não mencionou a qual estaleiro foi dado o trabalho, mas afirmou que a encomenda foi originalmente feita em 2008.
Em fevereiro, o armador alemão MPC Münchmeyer Petersen Steamship fez uma encomenda de US$ 1,4 bilhão por uma série de porta-contêineres de 13.100 para a Hyundai Heavy Industries, dos quais oitos serão afretados pela Hanjin Shipping.
Fonte: Guia Marítimo
Maersk é considerada a companhia mais "verde"
20/06/2011
Maersk é considerada a companhia mais "verde"
Em uma escala de 1 a 5, empresa fez 3,87 pontos.
A Maersk Line acaba de receber a maior pontuação em um ranking elaborado pela SeaIntel Maritime Analysis. A medida é a primeira a ser elaborada de forma a tornar possível uma comparação direta entre as 20 principais empresas do setor e avalia qual companhia marítima possui a performance mais sustentável em suas operações.
Para que fosse elaborada de maneira bem sucedida, a pontuação foi feita com base na performance e na idade das frotas de cada companhia e nas suas ações tangíveis em aprimorar seu desenvolvimento sustentável individual e também mundial. Os pontos vão de um a cinco e, na primeira avaliação, a média entre as empresas transitou entre 2,14 e 3,87.
As três transportadoras que mais pontuaram foram a Maersk Line, a Hambug Süd e a Hyundai Merchant Marine, com 3,87, 3,81 e 3,51 pontos, respectivamente. Em declaração, a SeaIntel Maritime Analysis afirmou que decidiu elaborar a medida por causa do aumento das preocupações ambientais em todo o mundo, já que antes havia uma falta significativa de informação sobre o desempenho sustentáveis das empresas e ressaltou: "O maior obstáculo em uma comparação ambiental entre as transportadoras é que não havia uma definição precisa sobre o que essa ‘performance sustentável’ compreende".
Fonte: Guia Marítimo
Maersk é considerada a companhia mais "verde"
Em uma escala de 1 a 5, empresa fez 3,87 pontos.
A Maersk Line acaba de receber a maior pontuação em um ranking elaborado pela SeaIntel Maritime Analysis. A medida é a primeira a ser elaborada de forma a tornar possível uma comparação direta entre as 20 principais empresas do setor e avalia qual companhia marítima possui a performance mais sustentável em suas operações.
Para que fosse elaborada de maneira bem sucedida, a pontuação foi feita com base na performance e na idade das frotas de cada companhia e nas suas ações tangíveis em aprimorar seu desenvolvimento sustentável individual e também mundial. Os pontos vão de um a cinco e, na primeira avaliação, a média entre as empresas transitou entre 2,14 e 3,87.
As três transportadoras que mais pontuaram foram a Maersk Line, a Hambug Süd e a Hyundai Merchant Marine, com 3,87, 3,81 e 3,51 pontos, respectivamente. Em declaração, a SeaIntel Maritime Analysis afirmou que decidiu elaborar a medida por causa do aumento das preocupações ambientais em todo o mundo, já que antes havia uma falta significativa de informação sobre o desempenho sustentáveis das empresas e ressaltou: "O maior obstáculo em uma comparação ambiental entre as transportadoras é que não havia uma definição precisa sobre o que essa ‘performance sustentável’ compreende".
Fonte: Guia Marítimo
sábado, 18 de junho de 2011
Movimentação de Paranaguá cresceu 10% até maio
17/06/2011
Movimentação de Paranaguá cresceu 10% até maio
A movimentação de mercadorias pelos Portos de Paranaguá e Antonina cresceu 10% nos cinco primeiros meses deste ano, chegando a 16,2 milhões de toneladas içadas. Os dados são da Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) e do CAP (Conselho de Autoridade Portuária de Paranaguá).
Considerando apenas a exportação de granéis sólidos (soja, milho, farelo de soja, trigo e açúcar), foram 6,7 milhões de toneladas exportadas pelo Porto de Paranaguá de janeiro a maio. Já a produtividade na exportação de granéis por berço de atracação, nestes primeiros cinco meses do ano, foi de 1,5 milhão de toneladas, 70% maior do que a produtividade por berço atingida em Santos, que foi de 880 mil toneladas no mesmo período. Dos 20 berços de atracação existentes no complexo, cinco carregam exclusivamente granéis.
A perspectiva de crescimento é ainda maior na produtividade num futuro próximo, com a execução dos projetos de ampliação, quando o terminal passará a ter 32 berços de atracação. Ao término da execução dos projetos o porto passará de nove mil toneladas/hora de capacidade nominal no corredor de exportação para 18 mil toneladas/hora.
A movimentação de veículos também foi destaque. Até maio, o Porto de Paranaguá içou - entre exportações e importações - 75 mil unidades, atingindo um aumento de 31% em relação à quantidade movimentada no mesmo período do ano passado.
Fonte: Guia Marítimo
Movimentação de Paranaguá cresceu 10% até maio
A movimentação de mercadorias pelos Portos de Paranaguá e Antonina cresceu 10% nos cinco primeiros meses deste ano, chegando a 16,2 milhões de toneladas içadas. Os dados são da Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) e do CAP (Conselho de Autoridade Portuária de Paranaguá).
Considerando apenas a exportação de granéis sólidos (soja, milho, farelo de soja, trigo e açúcar), foram 6,7 milhões de toneladas exportadas pelo Porto de Paranaguá de janeiro a maio. Já a produtividade na exportação de granéis por berço de atracação, nestes primeiros cinco meses do ano, foi de 1,5 milhão de toneladas, 70% maior do que a produtividade por berço atingida em Santos, que foi de 880 mil toneladas no mesmo período. Dos 20 berços de atracação existentes no complexo, cinco carregam exclusivamente granéis.
A perspectiva de crescimento é ainda maior na produtividade num futuro próximo, com a execução dos projetos de ampliação, quando o terminal passará a ter 32 berços de atracação. Ao término da execução dos projetos o porto passará de nove mil toneladas/hora de capacidade nominal no corredor de exportação para 18 mil toneladas/hora.
A movimentação de veículos também foi destaque. Até maio, o Porto de Paranaguá içou - entre exportações e importações - 75 mil unidades, atingindo um aumento de 31% em relação à quantidade movimentada no mesmo período do ano passado.
Fonte: Guia Marítimo
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