O maior aumento foi verificado no setor de informática, eletrônicos e ópticos, que alcançou 51%
Um em cada cinco produtos industriais consumidos no país no ano passado foi importado, informa o estudo Coeficientes de Abertura Comercial, da Confederação Nacional da Indústria (CNI), divulgado nesta segunda-feira (19). Segundo o documento, a “participação de bens importados no consumo doméstico de produtos industriais alcançou nível recorde em 2011". O coeficiente de ingresso de produtos importados aumentou 2 pontos percentuais, entre 2010 e 2011, alcançando 19,8%. O maior aumento foi verificado no setor de informática, eletrônicos e ópticos, que saiu de 45,4% para 51%, seguido por derivados de petróleo e combustível (de 17,8% para 23,3%); e máquinas e equipamentos (de 32,5% para 36,8%).
De 23 setores pesquisados, oito atingiram os níveis máximos da série histórica do coeficiente de penetração de importações, que começou em 1996. A maior participação de importação foi verificada na extração de carvão mineral (87%); seguida pelos setores de extração de petróleo e gás natural (54,5%); informática, eletrônicos e ópticos (51%); outros equipamentos de transporte (37,3%); e máquinas e equipamentos (36,8%).
A pesquisa também apurou que as exportações de produtos industriais cresceram em 2011 para 19,8%, dois pontos percentuais acima do registrado em 2010. Mesmo com o aumento, a fatia de participação está abaixo do recorde de 2004, de 22,9%. “A grande maioria dos setores ainda apresenta coeficientes inferiores aos níveis máximos alcançados na década passada, com exceção de extração de carvão mineral e celulose e papel”, informa o documento da CNI.
A pesquisa é feita a partir do cruzamento de dados de informações do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e da Fundação Getulio Vargas (FGV).
Revista Isto E
quinta-feira, 29 de março de 2012
domingo, 25 de março de 2012
APM Terminals planeja se preparar para navios de 22 mil Teus
Companhia prevê soluções para modernizar infrestruturas de terminais.Leia Mais
Navios com mais de 18 mil Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) estão começando a ser encomendados, mas a APM Terminals já planeja se preparar para receber embarcações de até 22 mil Teus de capacidade.
Halfdan Ross, diretor Administrativo da APMT, confirmou a notícia durante uma conferência em Hong Kong: “Esse navios ainda não chegaram, mas estudos têm sido feitos sobre a praticabilidade da construção de embarcações muito grandes. Assim, ter guindastes e outras infraestruturas de apoio para acomodá-las é um exercício necessário a todos os hub ports”, afirmou.
Durante o evento, o executivo examinou questões e soluções aplicáveis na modernização das infraestruturas dos portos, já que receber navios de porte muito grande é uma tendência do mercado. Operações de guindaste por meio de controle remoto e engenharia melhorada nas operações são soluções já pensadas pela companhia : “Navios ultralargos já estão operando e navios ainda maiores surgirão. O momento para preparar a infraestrutura é agora”, finaliza.
Fonte: Guia Marítimo
Navios com mais de 18 mil Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) estão começando a ser encomendados, mas a APM Terminals já planeja se preparar para receber embarcações de até 22 mil Teus de capacidade.
Halfdan Ross, diretor Administrativo da APMT, confirmou a notícia durante uma conferência em Hong Kong: “Esse navios ainda não chegaram, mas estudos têm sido feitos sobre a praticabilidade da construção de embarcações muito grandes. Assim, ter guindastes e outras infraestruturas de apoio para acomodá-las é um exercício necessário a todos os hub ports”, afirmou.
Durante o evento, o executivo examinou questões e soluções aplicáveis na modernização das infraestruturas dos portos, já que receber navios de porte muito grande é uma tendência do mercado. Operações de guindaste por meio de controle remoto e engenharia melhorada nas operações são soluções já pensadas pela companhia : “Navios ultralargos já estão operando e navios ainda maiores surgirão. O momento para preparar a infraestrutura é agora”, finaliza.
Fonte: Guia Marítimo
domingo, 18 de março de 2012
Movimento de soja aumentou mais de 1.000% em janeiro
O Porto de Santo registrou, em janeiro, um aumento bastante pronunciado na movimentação da soja em grãos: 1.274% de alta, em comparação ao mesmo mês no ano passado, o que representa 332 mil toneladas (14 vezes mais do que as 24 mil toneladas registradas em janeiro de 2011).
O complexo soja (grãos e pellets) também teve aumento expressivo no intervalo em questão: foram embarcadas 400 mil toneladas, montante 342,6% superior que as 90,4 mil toneladas de janeiro de 2011. Esta foi a segunda carga mais movimentada por Santos.
Da perspectiva do valor agregado, passaram pelo complexo US$ 8,4 bilhões em mercadorias no primeiro mês de 2012, fazendo com que o complexo santista superasse em 16,6% sua contribuição para o comércio exterior brasileiro do mesmo período no ano anterior (US$ 7,2 bilhões de cargas diversas). O incremento fez subir de 24% para 25,1% a participação de Santos na balança comercial do país, consolidada em US$ 33,6 bilhões no período em análise.
Destacaram-se nesse cenário o crescimento de 12,3% na movimentação de contêineres, totalizando a marca recorde de 243.889 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) – e a alta de 36,5% na operação de veículos, que subiu de 23.444 em janeiro de 2011 para 31.993 unidades neste ano.
Fonte: Guia Maritimo
O complexo soja (grãos e pellets) também teve aumento expressivo no intervalo em questão: foram embarcadas 400 mil toneladas, montante 342,6% superior que as 90,4 mil toneladas de janeiro de 2011. Esta foi a segunda carga mais movimentada por Santos.
Da perspectiva do valor agregado, passaram pelo complexo US$ 8,4 bilhões em mercadorias no primeiro mês de 2012, fazendo com que o complexo santista superasse em 16,6% sua contribuição para o comércio exterior brasileiro do mesmo período no ano anterior (US$ 7,2 bilhões de cargas diversas). O incremento fez subir de 24% para 25,1% a participação de Santos na balança comercial do país, consolidada em US$ 33,6 bilhões no período em análise.
Destacaram-se nesse cenário o crescimento de 12,3% na movimentação de contêineres, totalizando a marca recorde de 243.889 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés) – e a alta de 36,5% na operação de veículos, que subiu de 23.444 em janeiro de 2011 para 31.993 unidades neste ano.
Fonte: Guia Maritimo
quarta-feira, 14 de março de 2012
Navio Cosco Vietnam será renomeado
Meganavio é a maior embarcação a operar na costa da América do Sul
O Cosco Vietnam será renomeado no dia 28 de março. Ele passará a se chamar Aliança Itapoá, afretado pelo armador Aliança Navegação e Logística, do grupo Hamburg Süd, em cerimônia a ser realizada em Pusan, na Coréia do Sul.
Meganavio, ele fará parte da frota de navios que o grupo emprega no serviço semanal entre a costa leste da América do Sul e os principais portos asiáticos. Seu novo nome é uma homenagem à cidade de Itapoá, em Santa Catarina, que também dá nome ao porto do qual a Aliança é uma das sócias.
Construído na Coréia em 2011, o Aliança Itapoá é um navio full continer de 334 metros de comprimento, 14,50 metros de calado, 42,80 metros de largura e capacidade para 8.500 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com essas medidas, ele é considerado o maior navio a operar na costa da América do Sul.
No dia 3 de maio o Aliança Itapoá escalará no Porto Itapoá e na costa brasileira também atracará nos portos de Sepetiba (RJ), Santos (SP) e Rio Grande (RS).
O Cosco Vietnam será renomeado no dia 28 de março. Ele passará a se chamar Aliança Itapoá, afretado pelo armador Aliança Navegação e Logística, do grupo Hamburg Süd, em cerimônia a ser realizada em Pusan, na Coréia do Sul.
Meganavio, ele fará parte da frota de navios que o grupo emprega no serviço semanal entre a costa leste da América do Sul e os principais portos asiáticos. Seu novo nome é uma homenagem à cidade de Itapoá, em Santa Catarina, que também dá nome ao porto do qual a Aliança é uma das sócias.
Construído na Coréia em 2011, o Aliança Itapoá é um navio full continer de 334 metros de comprimento, 14,50 metros de calado, 42,80 metros de largura e capacidade para 8.500 Teus (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com essas medidas, ele é considerado o maior navio a operar na costa da América do Sul.
No dia 3 de maio o Aliança Itapoá escalará no Porto Itapoá e na costa brasileira também atracará nos portos de Sepetiba (RJ), Santos (SP) e Rio Grande (RS).
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